11月28日到12月1日，FE电动方程式将在西班牙瓦伦西亚的里卡多·托尔莫赛道正式开启第七赛季季前测试。

达科斯塔和钛麒车队在柏林站斩获车手和车队的冠军奖杯，标志着第六赛季的完美结束。而之后，第七赛季FE电动方程式的各项准备工作也在紧锣密布的进行着。

FE电动方程式将在11月28日至12月1日期间前往西班牙瓦伦西亚的里卡多·托尔莫赛道进行季前测试，这是该赛道第四次举办季前测试。明年1月16、17日，第七赛季揭幕战将在智利圣地亚哥正式打响。

根据测试安排，前两天上午测试当地时间为09:00到12:00，下午的测试在当地时间14:00到17:00之间进行。11月30日休赛一天，12月1日最后一天的第五次测试将在当地时间09:00到15:00之间进行。季前测试是12支车队、24辆赛车和车手在第七赛季的第一次亮相，也是正式赛开始前的最后一次集体亮相，这宣告着第七赛季FE电动方程式的开始。

到目前为止，在6个赛季的FE电动方程式比赛当中，已经出现了5个总冠军和17个不同站点的分赛冠军，对于FE电动方程式比赛来说，唯一可以预测的就是它的不可预测性。FE电动方程式在里卡多·托尔莫赛道的前三次测试，每一次都增加了一个双急转弯的布局。本赛季不再设置双急转弯赛道，取而代之的是赛道极限传感器。

FE电动方程式赛车总监弗雷德·埃斯皮诺斯解释道：“由于季前测试和圣地亚哥第一轮比赛之间的相距时间很短，因此汽车损坏的风险和更换零件和修理的潜在需求也降低了。”

“这是第一次，我们将使用赛道限制系统，因为对于电池的工作温度来说，遵守限制是很重要的。”由于FE电动方程式将在1月份前往圣地亚哥开启第一轮比赛，因此会通过拆除双急转弯设置来降低汽车损坏的风险。

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