在10支参赛F1车队中，最早发布新款赛车相关信息的仍旧是F1历史上参赛经验最丰富的法拉利车队，在圣诞假期来临之际，法拉利车队宣布将2021赛季的赛车命名为「SF21」。

“由于明年是技术规则过渡年，新车也因技术规则冻结而大致保留今年SF1000赛车的基础，所以命名方式也相当简单”，法拉利领队马蒂亚·比诺托表示。

“明年我们会以两阶段方式发布赛车，第一阶段是向所有车迷、合作伙伴与媒体介绍下赛季的参赛阵容，而第二阶段可能会直接在巴塞罗那的赛前测试进行，我们预计在加泰罗尼亚赛道揭开新赛车的面纱。”

受到动力单元性能大减的影响，法拉利本赛季陷入近年来最大的低迷，整个2020赛季法拉利不仅只有站上3次领奖台，而且大多数时间仅能在积分区中后段徘徊，收获了以自1980年以来最差的第六名的战绩，因此法拉利的寒假课题主要是放在改善动力单元功率，以及搭配的空力套件上。比诺托表示，来自马拉内罗工厂的数据令人鼓舞，他认为法拉利明年的赛车不会再遇到引擎功率不足的问题。

“我可以确认引擎在台架上运行良好，在性能方面进展良好，与2020年相比，取得了明显的进步，我认为这对我们来说意义重大。”比诺托如此说道。

另外，2021款的SF21赛车将解决今年SF1000赛车阻力较大的主要缺点，提高空气动力学效率成为新款赛车进化的重点。

从左往右：勒克莱尔、比诺托、塞恩斯

在车手方面，由法拉利着重培养的摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔和西班牙好手卡洛斯·塞恩斯搭档，组成法拉利半个世纪以来最年轻的车手阵容。