许家印带领恒大跨界进入汽车行业，一直都伴随着各种质疑。近日恒大汽车再起风波，不同于往日外人的质疑，这一次是恒大离职高管直接手撕许家印，明言恒大汽车是“真拿地，假造车”。这个消息引起轩然大波，到底怎么回事呢？

1、恒大常务副总裁手撕许家印

近日，恒大动力科技集团常务副总裁吕超在微信朋友圈发布了动态，声称自己已经向恒大提出辞职，并说明离职原因是与恒大造车理念不合。吕超认为恒大的“房地产造车模式”，与汽车产业发展规律有诸多矛盾之处，若不彻底改变造车理念，则很难成功。随后，吕超在接受媒体采访的时候更是手撕许家印，直言恒大汽车是“真拿地，假造车”。此言一出，迅速引发广泛关注和讨论。

2、吕超是谁？

许家印的名字，大家耳熟能详，不过吕超，很多人就不知道了。事实上，吕超在汽车行业里也耕耘了很多年，是个专业人士。1992年，他创办了天海同步集团，主营汽车变速器和电控系统。2016年，他又成立泰特机电，主攻新能源电池核心轮毂电机技术，并全资收购了据称掌握着全球最先进轮毂电机技术的荷兰e-traction公司。后来恒大将泰特机电和e-traction一并收归旗下，吕超进入恒大体系工作，任职常务副总裁。

吕超2019年3月才入职恒大，现在才1年多的时间，双方就不欢而散。根据吕超的朋友圈表态和接受媒体访问的言论，说明双方已经彻底撕破脸皮。吕超对媒体直言，自己并不认同恒大汽车经营理念，认为这种“房地产造车”模式，本质上就是以汽车产业相关投资项目换取当地政府的土地资源。当然，现在都是吕超单方面的说法，到底是什么导致了他的离职，恒大目前还没有回应。

3、恒大真拿地，假造车？

房地产大佬许家印对汽车行业情有独钟，虽然恒大造车一波三折，但是一直未曾放弃。2018年，许家印豪掷20亿美元，与贾跃亭合作，正式进入汽车行业。不过后来两人彻底翻脸，还一度闹上法庭。之后许家印不屈不挠，恒大开启买买买模式，先后在全球收购了瑞典、日本、荷兰、英国等多国的企业，布局新能新能源汽车全产业链。许家印和恒大的跨界大手笔收购，一鸣惊人，同时也引发很多质疑。

质疑者认为，汽车行业是一个技术密集型行业，并非像房地产行业一样，只要“金融术”用得好就能成功。另一方面，房地产行业的黄金时期早已过去，土地价格越来越贵，拿地越来越难。而以造车的名义拿地，则会容易的多，而且地方政府也会非常欢迎。所以有观点认为恒大跨界造车其实是为了土地。恒大总裁夏海曾经也说，恒大汽车跟地方政府谈判时，预估建厂有亏损，会要求地方政府配套住宅用地。这似乎坐实了质疑者的观点。

不过，恒大在汽车行业确实已经投入了大量的真金白银，而且许家印去年年底还表示，未来三年将在汽车行业累计投资450亿元。显然，恒大对造车是有长远规划的。但就目前而言，恒大造车还是危机重重。数据显示，恒大造车业务2019年亏了32亿元，2018年半年亏了17.26亿元。换而言之，恒大造车一年半亏了近50亿。虽然前期亏损是新能源车企的常态，但是随着特斯拉国产化落地，加速了对国内车企的冲击，而比亚迪、小鹏等也都虎视眈眈，留给恒大汽车的时间不多了。